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1：理貨：貨物到達后，貨站將根據航空運單上的數據，整理并核對貨物的完整性，對有破損、短缺的，將協助收貨人向航空公司進行追查或索賠，對于分批到達的貨物將跟蹤直到貨物全部收集完畢。

2：通知：貨站將通知航空運單上所顯示的收貨人領取提單報關（收貨人可委托報關行進行清關）。

3：查驗：

A、海關將對進口貨物進行審核，并對審核通過的貨物給予放行。一般會在三個工作日內放行，對于進口貨物檢查很嚴格。

B、需要做商檢的貨物需向商檢局申報，查驗合格后商檢局將出具證明文件，由報關行或者貨主/貨代交入海關，再進行進口報關海關程序。

C、放行的貨物將按國家法律征收相關的海關關稅。

4：取貨：收貨人將已通過海關的單證交給貨站處理，并領取貨物。

5：結算：收貨人將根據收費標準交付報關費用。根據貨物的不同情況，會有不同的通關時間，貨站一般情況下在收到貨物三天內免費保管，超過此期限將產生地面處理費用（0.3元/kg/天）。

【空運】飛機能裝多少貨?空運貨物時飛機到底能裝多大多重的貨物呢?

　　一般的寬體的雙通道大飛機空運貨物一般對貨物的尺寸規定是長度不超過3米，高度和寬度不超過1.5米，單通道的窄體飛機對空運的貨物尺寸要求是長度不能超過3米，長寬高之和不能超過3.3米。空客330、310、340、380和波音767、777、747為寬體飛機，其他737、738、757、319、320、321為窄體機型。大型貨機可以配載100噸。

       發空運前為什么需要了解空運的貨物信息？

　　在空運貨物時找空運代理詢價時，空運公司一般都會向你詳細了解貨物尺寸、重量。一方面是為了核算空運運費;另一方面則是為了選擇合適的飛機機型，以確保飛機的貨倉能裝得下你的貨物。但飛機的貨倉并不是直接堆放貨物的。貨倉內會先安放多塊集裝板。集裝板是平面的鋁板，貨物放置在集裝板上，并用網繩固定。不同的飛機機型，集裝板的規格尺寸也不盡相同。如果你的貨物尺寸超過了集裝板的要求，則需要考慮更換飛機機型并重新設計航空貨運計劃。

　　空運代理說的打板是什么意思？

        很多做航空物流的人估計對于空運打板這個詞的理解都是比較模糊的。打板通俗的理解就是：飛機裝貨倉前，先把貨物按照一定的規格裝到集裝器上，然后，再統一裝進飛機貨倉里(類似海運裝箱)。所用的板是從航空公司領來，并專門用于裝貨，每塊板都有自己的編號，以便跟蹤查詢裝在上面貨物的情況。

　　貨代公司通常就與航空公司簽署了包板協議，與航空公司是按板結算，這樣可以根據貨物的重泡自己決定如何分配，可以實現重泡搭配效益最大化，獲取最大的利潤空間。通常與航空公司簽署包板協議是貨代公司實力的一種體現。因為，只有擁有鞏固的客戶貨源，雄厚的業務力量，強大的承運、訂艙實力，才能更好的靈活分配貨物，以達到最大利潤。

　　飛機集裝板有一定的規格，有大板(318*244)小板(318*224)，還有高板和低板區分等等，登入相關航空公司的網站基本都可以查到。至于打板的要求按你要到的艙位而定。如果你拿到的是低板，低板可裝到1.6M平高(一般低板大板可裝8-10方的貨，要看貨物是托盤還是散貨)，中高板要是747貨機的一般是2.4M平高，要是MD11貨機要1.6M收口，具體看機型以及各家航空公司的要求。

　　現在空運貨物打板，都是由貨運代理公司以及包板商去做，客戶只要了解這個概念就行。貨代公司與航空公司是按板結算的，只要保證每板裝滿，空運費用可以節省很多，客戶也能得到很多實惠。目前包板(包倉)多數是空運專線，這也是空運專線比一般空運貨運便宜的原因之一。

　　所以具體的飛機能裝多大多重的貨物，需要在訂艙前先查詢航班是由什么機型的飛機執行飛行任務，然后就會清楚的知道該航班能配載的貨物最大尺寸和最大重量了。

　　　注意：

　　1、FK-100單件重量不能超過80KG。

　　2、其他散裝飛機單件重量不能超過150KG。

　　3、收貨時，貨物尺寸按艙門尺寸掌握。更多機型信息請訪問航空貨運網http://www.vipvote.cn/查詢

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